ADDUCTORS, REALLY???

解剖學也有千年的歷史應該是醫學中最古老的一門，在骨骼肌肉的解剖學，似乎也都沿用古老的力與力臂的觀念，來解釋肌肉與骨骼的關析。譬如：股四頭肌，位於大腿前方，收縮變短，就會將小腿前舉，膝關節就伸展，這樣子的觀念完全沒考慮到與其他肌肉的協同作用，與神經支配的配合，甚而是動作控制的觀念。

這種幾何的解剖學觀念影響甚巨，尤其是對於我這種受正式醫學教育的人，這種觀念更是我的基礎。當我第一次讀Ida P Rolf的書，我才發現我的原本所學，非但派不上用場，反到阻撓了新觀念的學習。經過幾年的奮鬥，才能除去原本的滯梧，有更寬的視野。只是，在這之中，也需要自己身體的新的學習，與從別人身體上獲得啟發，想想，還真的很像古人在練功。

我拿大腿的內收肌來解釋：

這組肌群，主要位於大腿內側，是很明顯的左右相關，神經支配是L2 ，是下肢中最高位的，與髂腰肌相當。起源於恥骨後下方，與膕繩肌腱接頭，往前下方，接到股骨內側。力學上推斷，可以使股骨往內，造成髖的內收，所以稱之為內收肌，是屬CORONAL PLANE的動作。從橫段面來看，內收肌的面積向當於股四頭肌，甚至大於。肌肉截面積越大，力量越大，人要那麼大的內收力量幹什麼，又不是螃蟹，橫向在走路。

在走路與跑步的狀態下，如果你考慮到內收肌起源是位於股骨後方，而且在骨盆前翻及髖屈曲時，有效前後力臂更大，可以做出更強的髖關節伸展，這就比較合理。因為人走路是前後，內收肌其實更是一個髖伸展肌群，在後踢的同時，與外展肌群共扼維持人的左右平衡，還帶有旋轉的功能，使人是扭轉向前，步伐可以更大。

在自行車上，這點就更難，你要讓髖關節有足夠的屈曲才能使內收肌處於有利的長度與位置，可以做到髖伸展後踢。如果你坐的直直的，內收肌就無法有力的伸展，只能倚靠膕繩肌腱與四頭肌，內收肌就真的只會內收，你的膝蓋就晃來晃去。你可以試試，在上把位時用力做下踩，與下把位用力下踩，哪一個四頭肌負擔輕？你在四頭肌酸時，是不是會將屁股往後推，四頭肌可以得到緩解，下踩依舊有力？

也許是公路車的發明者，有體會到髖關節屈曲時，輸出力量較大，才會發明出彎把的公路車，獲得較下趴的姿勢。看看Eddy Merckx 幾乎是人從髖折成兩半在騎車，與現代公路車的姿勢落差其實不大，而Eddy Merckx 的車架，也以較小的座管角出名，讓你更可以做到髖的屈曲。不過，要用到這種角度，得有很好的動作模式才行，不然膝蓋遠遠落在踏板後方，落的只是用推的，徒增四頭肌的負擔。