把手寬度的選擇

把手的寬度，我常會說隨個人喜好，其實這中間，還有很多要考慮的。我會從功能性，以及生物力學上來看。

功能性：隨著騎乘路況的不同，騎乘特性，不同會有以下考量：

1 爬坡型選手：在乎是有比較順暢的呼吸，會加寬手把，這樣大胸肌與擴背肌可以放鬆，不會影響呼吸。

2 衝刺型的選手：有些人會選很窄的把手，以利在大隊人馬衝刺時，可以從兩人中間穿過，有些人會覺得把手窄時，在下把位較好出力，比較不會左右晃。最好的例子就是Mcewin穿梭在Petacchi與Boonen之間，小個子從兩個巨無霸的把手下穿過，先嚇到對手，在他驚魂未定之時，拋車衝線。

生物力學上來說，我會考慮到，是否可以讓我覺得可以有效轉移重量到握把。先複習一下蕭氏瑜珈的貓式，你可以嘗試改變一下肩膀外開與內收的程度，感受一下哪一個狀況之下，手可以壓重量又不會累。再試試手如果比較往前，是不是覺得手與肩膀比較外開輕鬆一點，手比較往後，手與肩膀內收會輕鬆一些，這在車子的設定上也是通用的。

再試試看手的位置，一開始手掌朝下，這時力量在肩膀內側，會想要用窄一點的把手，再將掌面朝內向對，是不是覺得手要開一點，受力在肩膀外側。這就是看你握把是握在煞變把手正上方或外側。

所以，肩膀外開與前舉的角度，以及手掌的位置，都會影響你的選擇。

當然，如果你騎車下趴不多，手沒啥負重，就比較無法感覺出這些差別。

我是較前趴，手含握煞便把正上方，就像貓式裡的姿勢騎車，對我而言，自行車就是四足運動，不是只看兩支腳。